Tihendage alumiinium


Alumiiniumi tihendamine on ulatuslik teema. Tihendusmaterjalid ulatuvad läbipaistmatust lakikihist looduslikust kuni kunstliku oksiidi kihini ja muudest tehnikatest. Mida tuleb arvestada alumiiniumi sulgemisel, millised protsessid on olemas ja millal neid saab rakendada, oleme siin teie jaoks kokku võtnud.

Pinnakatted otsustavad tihendusmeetodite üle

Alumiiniumpindu saab täiustada paljude protsessidega. Mõned neist meetoditest pakuvad juba tihendit, teised pinnakatted vajavad täiendavat tihendamist. Kuid kõigepealt mõned alumiiniumipinna rafineerimise meetodid:

  • Alumiiniumi poleerimine ja lihvimine (matt ja läikiv)
  • Harja alumiinium
  • Oksüdeerige alumiinium (looduslik ja kunstlik)
  • Värvige alumiinium
  • Pinna tihendamine klaashelmestusega
  • kroomimine, niklimine, alumiiniumvaskimine

Alumiiniumpindade oksüdatsioon

Alumiinium moodustab õhus hapnikukihi kokkupuutel hapnikuga. See muudab alumiiniumi hämaraks ja tuhmiks. Puhtalt funktsionaalsete nõuete korral võib see loomulik "sulgemine" oksüdatsiooni teel olla soovitav.

Värvid alumiiniumist tihendina

Üha enam autokere on valmistatud alumiiniumist. Et oksüdatsioonikiht siin ei häiriks, on alumiinium marineeritud. Pärast seda saab alumiiniumi värvida, kui värv on nüüd kinni.

Seetõttu on värvitud alumiiniumlehtede töötamisel nii tähtis, et vanad värvid ei oleks enne uue viimistluse alustamist kunagi alumiiniumist palja, vaid ainult kruntvärviga. Seetõttu ei ole värvimistöödel mitte ainult dekoratiivne värvimine, vaid ka kaitsev tihend.

Poleeritud alumiiniumtihend ja kroomimine plommina

Aga nüüd on olukordi, kus on tehtud spetsiaalne pinna täiustamine. Selline meetod on alumiiniumi kõrgläikega poleerimine. Seejärel on pind täiesti kaitsmata.

See on kahekordselt tüütu, sest kõrgläikega poleerimine tekitab pinda, millel on peaaegu sama peegeldusvõime kui alumiiniumist kroomimisel. See hõlmab ka vaskplaatimist, niklit, galvaniseerimist jne.

Kroomimine ei ole alati lahendus

Eriti alumiiniumist veljed on tihti poleeritud kõrgläikega, kuna kroomimine ei ole Saksamaal lubatud (kroomimine muudab alumiiniumi mikrostruktuuri ja võib muuta alumiiniumraami nõrgemaks). Selline pind on aga eriti tundlik leeliste, hapete ja muidugi kriimustuste suhtes.

Seljakatted, silikoonvaha spray, spetsiaalsed alumiiniumist tihendid

Selge lakk on ainult osaliselt lahendus tihendamiseks, kuna see on kollakas ja ka tuhm. Teised alumiiniumist hermeetikud, nagu silikoonvahupihusti, sobivad suurepäraselt poleeritud alumiiniumosade, nagu mootori katted jne, kaitsmiseks, kuid ei sobi velgedele.

Eriti suure kuumuse korral ei ole see tihendustehnika väga tõhus. Selle asemel võite siin kasutada kaitsvaid õlisid, kuid neid on mehaaniliselt suhteliselt lihtne eemaldada ja neid tuleb tihti uuendada.

Selle asemel pitseerige regulaarselt ja poleerige

Seetõttu peavad veljed olema kas kõrgsurvestatud klaashelmestiku abil (samuti on see läikiv), pind on mõistlikult kaitstud. Kuid nagu tavalise poleerimise puhul, peate seda poleerimist regulaarselt ja uuesti läbi viima. Talvel on sellised veljed täiesti sobimatud.

Anodeerimine (kunstlik oksüdatsioon) alumiiniumist tihendina

Teine võimalus selliste alumiiniumpindade tihendamiseks on oksiidikihi kunstlik tootmine. Seda protsessi tuntakse ka kui "anodeerimist". Te saate anodeerida alumiiniumosasid läbipaistvaks ja värviliseks (värvipigmendid säilitatakse pärast tegelikku ja läbipaistvat anodeerimist oksüdikihis).

Nõuanded ja trikid

Sõltuvalt individuaalsetest vajadustest võib tihendamine olla väga raske peaaegu võimatu. Eriti alumiiniumist velgedega peate kasutama tooteid, mis sobivad kokku alumiiniumiga. Siin on ka mitmeid hülgeid, mida saate siin kasutada.

Alumiiniumist velgedel on selle puuduseks see, et vesi ja hapnik võivad alumiiniumiga kokku puutuda isegi väikseima kahjustuse tõttu ja seejärel oksüdeeruda. Säiliva soola puhul on see veel üks korrosioon. Lisaks tuleb need velgede ja seejärel vanade värvide puhastamiseks täielikult eemaldada, mis tähendab täiendavaid jõupingutusi.


Video Board: GEALAN Aknad ja Uksed, 6-kambriline profiil