Asfalt, looduslik ehitusmaterjal, millel on sajanditepikkune traditsioon

Maa või teede sillutamine ei ole tingimata osa koduarenduse repertuaarist. Sellegipoolest tahaksime kutsuda teid meie giidikirjeldusega mõnedele faktidele ja vihjetele, mis puudutavad loodusliku ehitusmaterjalide asfaldiga tegelemist, mis on ekslikult arvatavasti ühtne ehitusmaterjal.

Kas asfaltimine kodus kasutamiseks?

See asfalt on olnud paljude põlvkondade jaoks ideaalne ehitusmaterjal teede, teede või parkimiskohtade ehitamiseks. Aga millist rolli mängib see? Asfaltimine täna Kas teete ise-oma piirkonnas oma vara? Kas keegi vajab oma kinnisvara keskel tõrva teed, mida võib isegi ise ehitada? Oleme kindlad, et esitleme niisugust eritoodet oma kodu täiustamisel. Aga: Üsna seni on sillutatud alad oma maal ja kinnisvara sees - näiteks põrandatel - nüüd mitte. Nii et edasi ja koos jalgratta haagisega segisti juurde?

Babüloonlaste juba kasutatav ehitusmaterjal

Kes tahab asfaltiga veidi suuremat ala luua ja kasutada püsivalt, on ilma Koostöö spetsialiseeritud ettevõttega kuid ei jõua. Ja kes arvab nüüd, et ehitusmaterjalide kauplemisest on külm külm asfalt: see sobib kõige paremini väikepindadele, nagu näiteks kaevukaaned, või isegi väikeste remondi- ja remonditööde korral muutuvad juba olemasolevad ja rabedad asfaltkateteks või kaevudeks. Selleks, et meie külastajad saaksid lugeda, kus termin "asfalt" tekitab ainult seoseid ebameeldiva lõhnaga, musta bituumeni massiga, väike Reis vana loodusliku ehitusmaterjali ajaloosse, See oli umbes kolm tuhat aastat enne meie ajastut, mil inimesed, kes olid muistsete bituumeni tsivilisatsioonide (mis tänapäeva asfaldile väga lähedal) ehitasid oma majade, teede või tammide ehitamiseks.

Orgaanilise materjali muutused reoveesettest naftaks

Sellele bioloogilisele protsessile oli teada, et enne seda oli vaja miljoneid aastaid ja tonni merevetikat ja mikroorganisme abikõlbliku ja abikõlbliku võib tekkida. Sellegipoolest on siiani kaugel valmis asfaldist, mis on mõeldud kinnisvara sissepääsuks, sest bituumenitootmise puhul on oluline saada eriti rasked ained, nn toornafta. Seega peab ehitusmaterjali asfaldi lähtematerjal eelnevalt olema Vesi, liiv ja sool eemaldatakse rafineerimistehastesse edasiseks töötlemiseks ja rafineerimiseks.

Toornafta ja kauakestva ja ilmastikukindla bituumenini

Läbi mitmetasandilise ja tehnoloogiliselt õige töötada välja destilleerimisprotsess ja atmosfäärirõhk Rafineerimistehas toodetakse esialgu mitmeid erinevaid bituumenit, mida seejärel töödeldakse segamisseadmes ja võttes arvesse lõpptoodete asfaldi hilisemat kasutusotstarvet. Lõppkokkuvõttes on oluline, kas hiljem võib väikeses aiapiirkonnas tekkida väga vastupidav, kaheksa sõidurajaga maantee või värvikontrastne promenaad. Isegi erineva kvaliteedinõuete korral koosneb asfalt ainult järgmistest:

  • bituumen
  • täiendavad kivimid (liiv, kruus, grit)
  • Õõnsused ja
  • EI Tõrva (alates 1970. aastast!)

Pärast mitmekordset kuivatamist ja kuumutamist Heißbecherwerkenis ja paralleelsete trummide jaoks Asfaldi tootmise lõpetamine laadimine silos või kallutussõidukites ja transport ettevalmistatud ehitusplatsile.

Uued asfaltkatte tugevad alused

Näiteks on paljud maaomanikud püstitanud oma karpaatide põranda või seal asuvad teed ühele kannatusele Weedi kasv suvel vältida ja talvel lund eriti lihtne kõrvaldada. Et mullas hiljem ja nii palju aastaid ei tekiks pragusid ega vajumist, tuleb enne planeeritud asfaltimist - nagu betoonplaadi puhul - eemaldada rikkalik pinnasekiht ning alumine pinnasekiht tuleb täpselt sirutada ja tihendada. Kuid see aluspinnase ettevalmistustöö sõltub suurel määral teie asukoha tingimustest. Lisaks sellele Asfaltpindade ehitus nõuab mitte ainult eriteadmisi, vaid ka masinaid, mida omavad ainult spetsialiseeritud ettevõtted.

Asfalt või pigem kruus, kruus & Co?

Kõigepealt vaatame lühikest võrdlust, mis annab teile Asfaldi erinevused teiste materjalidega teede ehitamiseks või pinnal kasutamiseks:

põrandkasupuudused
Kruus, kruus või kruus- vähe tööd - madalad ehituskulud - eraldi äravoolu pole vaja- Väga suur puhastustegevus - Värvikahjustuse oht - vastuvõtlik umbrohu kasvule
sillutuskivide- meeldiv välimus - lihtne ja täpne pinna kohandamine - vastuvõetavad ehituskulud- töömahukas puhastamine - keeruline umbrohu eemaldamine
Tsement, betoon- madalad ehituskulud - lihtne ja kiire puhastus - erinevad värvid- nõutav eraldi drenaaž - libisemise ja kiire vananemise oht (sobiv tihendus)
asfalt- suurepärased hooldusvõimalused ja Puhastamine - tugevus ja pikk eluiga - elastne jalajälje heliisolatsioon - võimalik paigaldada värvi paigaldamine - võimalik värvitoon- vajalik eraldi drenaaž - kõrged ehituskulud - keeruline ettevalmistustöö - koostöö erifirmadega

Loksutaja, automaatne tasandamine ja sillutuskivi uue asfalditeele

Mitte ainult põrandakate Asfaltimine spetsiaalsete veoautodega kasutada segude paigaldamiseks isegi kalleid masinaid vaja, Sõltuvalt elukohast saab selle osa üle võtta aiandus- ja haljastusettevõte, vastasel juhul on sellistel tehnoloogiatel ja vastava väljaõppega personalil munitsipaalettevõtted, teeehitusfirmad ja kipsitootjad. Väikesed teekatturid, mis on varustatud laservastuvõtjatega ja anduritega, mis on võimelised asfaldi tõstma otse tõstukist spetsiaalses korpuses, tagavad suurepärase tasasuse ja jõudluse. käsitsitööd asfaltimise ajal piirkondade või teede kohta. Siin on lühiülevaade asjaoludest, mis puudutavad eriti produktiivset sillutit väiksematele projektidele eraomandite kohta Baumaschinenmarke Vögele SUPER 800 näitel:

  • Pave laius: 0,5 kuni 3,2 meetrit
  • Mootori võimsus: 42 kW
  • Paigaldusvõimsus: maksimaalselt 250 tonni tunnis
  • Transpordi pikkus: 4,36 meetrit
  • Paigaldamise paksus asfaltimisel: maksimaalselt 20 cm
  • Läbimõõt: 1,20 meetrit

Muide, seda kasutajasõbralikku seadet saab kasutada ka (pärast lühikest juhendamist!) Inimesed, kes pole varem sillutiga töötanud. Alates töötlemisest Asfalt ei ole siiski täiesti ohutu, soovitame siiski osaleda spetsialiseeritud ettevõttes.

Asfaldi kasutamiseks on mõned väga head põhjused

Kuigi täielikkuse huvides tuleb öelda, et tegelikud paljud Asfaldimise eelised mitte kõik erateedel või pinnaehitusel, vaid pigem üldkasutatavatel teedel või Suurte väljakute ehitamine oma luba. Lisaks dünaamikale, arvestades nende kohanemisvõimet kriitiliste koormustega, on müra vaesuse samuti liikuvuse tagamine maanteeliikluse jaoks on erasektoris asfalteerimine võrreldes teiste põrandakatetega üsna märkimisväärne.

Keskkonnasõbralik asfalt on värviline

See oluline keskkonnaaspekt ei ole mitte ainult sellepärast Asfalt 100% looduslik toode on. Lisaks võib demonteeritud asfaldi isegi täielikult eemaldada jäägideta ja täielikult ringlussevõetavad, Sel viisil saadud materjali võib kergesti segada uue asfaldiga ja seda võib kasutada sellisel kujul, näiteks teede ja sõiduradade kinnitamiseks. Muide, erinevad värvid, mida asfaldimise avalikes kohtades tajutakse, ei pruugi põhineda keemiliste värvikontsentraatide või lahustite lisamisel. See kindlasti atraktiivne välimus Peamiselt tootmisprotsessi kontekstis lisatakse soovitavalt punased, hallid, kollased ja rohelised värvilised segamiskomponendid (näiteks peen kivi, liiv või kruus).

Nõuanded ja trikid

Asfaltimise kõrge kvaliteedi huvides tuleks seda tööd teha võimaluse korral kuiva ilmaga. Välistemperatuur ei tohi langeda alla külmutamise, seega on parim aeg asfaldi paigaldamiseks kevadel või varakevadel.

Video Board: