Mootoriõli võrdlus 2018


Nõuanded mootoriõli võrdluse või katse kohta 2018

  • Mootoriõli SAE tähis järgib lihtsaid reegleid - neid selgitatakse siin.
  • Siin saate teada, miks ei ole vaja kulutada palju raha kaubamärgiga õlile.
  • Mootoriõlide vahelised erinevused ei ole nii keerulised kui mõnikord heli - siin saate lugeda, mida vajate.

Mootoriõli võrdlus 2018: võrdlus

Meil on ainult liiga hea meel, et saame meie autodesse tehniliselt rikutud kodanikena, ilma et oleksime teadlikud sellest, mis tegelikult toimub kapoti all. Näiteks on palju autojuhtidele, kes pole kunagi mootoriõliga kokku puutunud. Kas uus või kasutatud, uus sõiduk toob juba oma õli, Pärast 30 000 kilomeetrit sõidate klienditeenindusse.

Ainult siis, kui vaatate arve lähemalt, saad üldse, et auto kannab ise õli. Ja alles siis õpitakse, et töökoja mehaanik tühjendas selle õli ja asendas selle uue värske õliga. Hiljemalt positsiooni "täielikult sünteetiline mootoriõli 10W40" oleme kaotanud ülevaate. Seejärel jätame spetsialistide ülesandeks teha meie auto jaoks õige asi.

1. Miks on mootoriõli nii tähtis

1.1. Liikumine on hõõrdumine

Põhimõtteliselt teame jalgratast, mänguasjast ja kodumasinatest põhimõtet: Kõik, mis on liikumas, tuleb määrida. Kui midagi liigub, tekib hõõrdumine. Siiski, kui hõõrdumine tekib ilma määrdeaine kasutamiseta, siis hõõrumisosad omavahel liivastuvad. Isegi jooksvad liikumised, näiteks kuullaagri sees, tekitavad hõõrdumist.

1.2. Mootor vajab õli

Mootor vajab õli
Kolb, väntvõll, ajamikett, ventiilid, nukkvõll - õli on vaja kõikjal!

Meie auto või mootorratta mootoris on palju liikuvaid osi. Me võime meeles pidada, et mootor koosneb silindritest, kus üks kolb liigub üles ja alla. Kolvi liikumine tekib silindri ülemise otsa sulgemise teel. Kolvi ja silindri surnud otsa vahelist ruumi nimetatakse põlemiskambriks. Põlemiskambris põletatakse lihtsalt bensiini.

Laieneva soojuse tõttu on kolb liigutatud. Sarnaselt jalgratastega pedaalide ümber toimub kolvide üles- ja allapoole liikumine väntvõlli abil ringliikumisel. Kolvid on ühendatud väntvõlliga niinimetatud ühendusvardade kaudu. Kõik need osad liiguvad ja tekib hõõrdumine. Seetõttu on määrimine vajalik. Siin mängitakse mootoriõli.

Mootoril on palju rohkem liikuvaid osi, u. a. Õli- ja veepump, ventiili juhtimine ja kokkusurumine. Kõik need komponendid on määritud mootoriõli abil, Seal on nn õli tsükkel. Kõik punktid, kus hõõrdumine tekib, varustatakse õliga pidevalt õlikanalite kaudu, Õlipump tagab pideva õlitootmise. Tsükli lõpus koguneb kogu õli mootori põhjas olevasse õlivannisse. Sealt imetakse see õlipumba sisse ja suunatakse tagasi ringlusse.

Täielikult sünteetiline õli: Täielikult sünteetiline õli erineb puhta mineraalõli poolest selles, et tootmiseks ei kasutata naftat. Mineraalõli kaldub moodustama setet. Sünteetiline õli on söödalisanditega segamiseks sobivam ning sobib seetõttu suurematele temperatuurivahemikele.

Kuna isegi pideva määrimise korral ei ole võimalik täielikult välistada, mis tekitab väga väikese emeryefekti, puhastatakse õli selle tsüklis õlifiltriga. Seega takistatakse väikeste lihvitud osade tagasipöördumist õlikontuuri ja sealt liiva kujul, et tekitada rohkem kulumist. Õlikontuur puhastab mootorit seestpoolt.

1.3. Nii toimib õli

Mootoriõli võrdlus 2018: saate

Võite ka õli vahetada. Õli tühjenduskork on alati õlivanniku madalaimas punktis

Kõikidel ainetel, mida me nimetame viskoosseteks, on teaduslikult öeldes tahke ja vedeliku vaheline viskoossus. Küünalvahast võile, meele, me teame, et viskoosne on karmim, seda madalam on temperatuur. See tähendab, et külmem see muutub, viskoossus suureneb. Seevastu mootoriõli paksus või viskoossus on alati sama olgu see siis, kui mootor on alustatud just kõige sügavamal talvel või sõitnud juba maanteel ühe tunni jooksul täiskoormusel suvel.

Kui varem kasutati spetsiaalseid mootoriõlisid, näiteks suvel ja talvel, siis on nüüd olemas mitmetasandilised õlid, mida saab kasutada kõikides olukordades. Ainult väga äärmuslikel aladel on õlid ikka veel tavalised, mis ei töötaks mujal: ühelt poolt võidusõidu või polaarpiirkonna sõidukite puhul.

Mootoriõlide kaks peamist väljakutset on temperatuuri skaala servapiirkonnad. Ühelt poolt ei tohiks õli külmades temperatuurides olla liiga paksnii, et mootor on varustatud piisava määrdeainega algusest peale õlikanalite kaudu. Teisalt ei tohi see isegi kõrge mootori temperatuuri korral muutuda liiga õheks. Eriti silindri sisemuses, nii et põlemiskamber, peab sisesein alati olema kaetud õhukese määrdeainega, sest kolb hõõrub pidevalt üles-alla liikumisega silindri sisemusest. Kui määrdeaine on liiga vedelik, võib see määrdekile puruneda. Tulemuseks on see, mida vanemad autojuhid ikka veel mäletavad: nn.

2. Erinevaid mootoriõli tüüpe selgitati - kuid annetusteta segadust tekitamata

Mootoriõli võrdlus 2018: võrdlus

Õli täitmisel Ettevaatust! Mahavalgunud õli aurustub kuumal mootoril ja levib halbu lõhnu.

Erinevate õlide ühendamiseks on Ameerika Automotive Engineers'i Assotsiatsioon (SAE) loonud mootoriõli viskoossuse erinevate kategooriate nimesüsteemi. See süsteem on levinud ka Euroopas. See koosneb kahest numbrist, millest esimene järgneb W. Kiri tähendust võib pidada "talveks" lühikeseks.

Number enne, kui see lõpuks määrab Temperatuurivahemik, kus õli on piisavalt õhuke, kui mootor külmub, 0W õli võib kasutada temperatuuridel, mis on tunduvalt madalamad kui külmutamisel, samal ajal kui 20W õli kasutatakse tõenäolisemalt soojemate piirkondade jaoks. Teine number näitab temperatuuri vahemikku, milles õli saab kasutada, Väga suur arv pärast W-d näitab suure jõudlusega õli, mis on stiimul võidusõidu või suure jõudlusega mootorite jaoks.

Võib tekkida küsimus, miks mitte kõik autojuhid kasutavad mootoriõli, mida saab kasutada väga madalatel temperatuuridel ja maksimaalses temperatuurivahemikus. Selle vastu on kaks põhjust. Näiteks hind mängib suurt rolli. Mida tõhusam on tüüp, seda kallim õli tarbijale. Teine põhjus puudutab nende õlide tootmist. Õli viskoossuse säilitamiseks kõrgetel temperatuuridel lisatakse õlile polümeere. Kuid need polümeerid lagunevad aja jooksul, mistõttu tuleb õli regulaarselt vahetada. Mida suurem on „W” taga olev number, seda rohkem polümeere on õlis ja seda sagedamini tuleb seda muuta.

Seetõttu on soovitatav kasutada kulusid ja vastupidavust silmas pidades nii täpset kui võimalik sobivat õli autole või sõidukile üldiselt. Kui olete need suhted sisestanud, saate valida ideaalse õli, keskmise Välistemperatuur, mootori soojuse areng ja sõidustiili on kohandatud. Võite isegi oma isiklikku mootoriõli segada. Sel juhul jääb segu SAE-number alati kasutatavate üksikute õlide väärtuste vahele. Väga uudishimuliku jaoks on portaalis Motoröl-Wissen täielik kirjeldus SAE standardist.

3. Õige õli teie autole

3.1. Castrol Oil, Shell Oil, Rowe Oil? Sa otsustad nüüd ise

Täitke mootoriõli
Mootori ülaosas on - BMW pildi mootor - õli avaus. Kontrollige õlimõõtevardaga, kui palju õli on puudu. Professionaalne näpunäide: kui õli on veel täis, hoidke seda teistpidi, avades üleval - siis voolab õli vähem.

Nüüd teate piisavalt mootoriõlidest ja nüüd saate ise otsustada, milline õli on teie auto jaoks parim. Kui keegi küsib, mida need numbrid tähendavad? Teil on nüüd vastus. Mootoriõli võrdlus 2018 on siin meie portaalis. Kui soovite osta odavat mootoriõli, minge otse Motoröl 100 mootoriõli veebipoe juurde. Meie ostu-nõuanded aitavad teil mitte ainult valida brändi või tootja, kus saate raha säästlikult hoida.

SAE mootoriõli spetsifikatsioon on samuti kvaliteedistandard, mis on kasulik teada. Autode ajakiri "Auto Motor und Sport" oli 2016. aasta märtsis testinud odavaid mootoriõlisid. Võrreldes VW-i mootoriõliga, mis toimis võrdlusena, oli üheteistkümnest kandidaadist kümme paralleelset brändiõliga.

3.2. Parim mootoriõli ei pea olema kõige kallim

Stiftung Warentesti viimane mootoriõli katse on olnud mõnda aega tagasi, mistõttu esitleme TÜV Süd mootoriõli katse võitjat alates 2017. aastast. See on mootoriõli nimega Toyota SAE 0W-20 AFE. Keskmiselt 69, - € viie liitri kohta on see üks kallimaid kandidaate. Sellegipoolest saate odavamalt õli kasutada, Enamiku bensiinimootorite puhul, millel on neljataktiline meie laiuskraadidel, sobib mootoriõli 10W40. Kui sõidad diislikütust, siis valite veidi kõrgema temperatuurivahemiku - just nagu te olete harjunud "kuumale rehvile".

Siin on lühidalt eelised ja puudused:

  • suurem temperatuurivahemik
  • parem sujuv jooksmine
  • kõrgem hind

3.3. Erinevate mootoriõli tüüpide näited

Siin on ülevaade erinevatest müügilolevatest mootoriõlide tüüpidest:

Tüüp / Lühendkirjeldus

15W-40

Mootoriõli võrdlus 2018: saate

Tänapäeval on standardne standardkvaliteet
Sobib paljudele vanematele mootoritele
Võib kasutada talvel kuni miinus 20 kraadi

10W-40

Mootoriõli võrdlus 2018: saate

Pakkuge tasuvasse klassi tasuvasse sisenemist
Saab kasutada talvel ilma probleemideta kuni miinus 25 kraadi.

5W-40

Mootoriõli võrdlus 2018: saate

Osaliselt või täielikult sünteetiline
Parem külmkäivitamine talvel kuni miinus 30 kraadi
aitab säästa kütust

0W-40

Mootoriõli võrdlus 2018: võrdlus

Täielikult sünteetiline madalaima viskoossusega külma ilmaga
kuni 35 kraadi
optimaalne määrimine ülemise temperatuuri vahemikus

5W-30

Mootoriõli võrdlus 2018: saate

Suure jõudlusega sujuv õli pika õlivahetusega mootorite jaoks
ei ole talvel liiga viskoosne, suvel mitte liiga õhuke
Saadaval ka tahkete osakeste filtriga diisel

4. Korduma kippuvad küsimused:

  • Kui kaua on mootoriõli vastupidav? Vastus: Tingimusel, et seda hoitakse valguse eest kaitstult avamata originaalpakendis, võib seda kergesti säilitada kuni viis aastat.
  • Kui palju õli peate täitma? Vastus: õlimõõtevardal on näha, kas ja kui palju õli on puudu. Lisage üks liiter õli ja kontrollige seejärel õli taseme muutust. Nii saate hõlpsasti hinnata oma mootori vajadusi.
  • Kui kuum on mootoriõli? Vastus: vees jahutatud bensiinimootorites harva üle 100° C. Õhu või õliga jahutatavate mootorite või isegi diiselmootorite puhul kuumeneb õli kuni 120° C.
  • Kas mootoriõli võib halveneda? Vastus: Ainult valesti salvestatud. See kehtib, nagu eespool kirjeldatud: originaalpakendis on valguse eest kaitstud, et mootoriõli jääb paljude aastate jooksul värskeks.

Sarnased leheküljed

  • Parkettõli, kasvab või pitseerib
  • Kompressor: Valige ja kasutage suruõhukompressorit
  • Puidukaitsevahendid - vanade ja uute metsade kaitsmine
  • Auto õli vahetamine - vahetage auto õli
  • Puitpinnad töödeldakse õli, vaha, lakiga ja glasuuriga
  • Küte kaasajastamine
  • Grillide ülevaade
  • Põrandalaua renoveerimine: Puidust põrandalauad peenestatakse ja pitseeritakse
  • Leib ise - leiba, näpunäiteid ja retsepte
  • võrk Oil
  • avarii generaator
  • Airbrush kompressor
  • praepann


Video Board: Lehepuhur-imur Echo ES-255ES