Kerimise kompressor


Kerimiskompressor on huvitav süsteem gaaside kokkusurumiseks. Toimimise põhimõte võimaldab erinevaid rakendusi. Kerimiskompressor ise töötab peaaegu kulumiskindlana, mis omakorda tähendab, et hooldusintensiivsus on üsna madal ja seega kulutõhus.

Kompressorid ja pumbad - erinevused kahe turbomootoriga

Kompressori ja pumba, näiteks tsentrifugaalpumba või imipumba vaheline erinevus selgitatakse kiiresti: turbomootorid, mis soodustavad vedelikke, nii vedelikke, nimetatakse pumpadeks. Turbomootoreid, mis pumpavad gaase, nimetatakse seevastu kompressoriteks. Sellest võib juba järeldada, et rullkompressorit kasutatakse gaaside kokkusurumiseks ja transportimiseks.

Kerimise kompressor

Kui olete Internetiga tuttav, teate, et saate veebisaite "kerida", st liigutada neid üles või alla. Sellest tulenevalt täidab ka kerimis kompressor sarnast tööd. Sees on kaks lehte, mis on spiraalselt "rullitud". Välisvaates lükatakse kaks spiraali kokku.

Kerimise kompressori tööpõhimõte

Kui üks spiraal on fikseeritud, liigub teine ​​spiraal- või spiraalleht ekstsentrilisel kettal, nii et mõlemad spiraalid puuduvad seestpoolt. Põhimõtteliselt on see sarnane teise spiraali veeremisega, kuni kontaktpunkt on jõudnud väga sisemusse.

Väiksemad ja väiksemad õhukambrid

Sõltuvalt sellest, mitu spiraali pöörleb, on kaks spiraali alati üksteisega samal küljel, pöörates sissepoole. See omakorda tähendab, et mitu kambrit on moodustatud nii, et nad muutuvad väiksemaks ja väiksemaks. Seega on sissepoole transporditavad gaasid üha enam, kuid ennekõike ühtlaselt kasvavad, kokkusurutud.

Hõõrdumise asemel rullitakse

Selle tööpõhimõtte kohaselt imetakse gaas väljastpoolt ja surutakse sissepoole kokku. Seepärast on suru gaasi või väljundi ühenduspunkt sees. Pöörleva liikumise huvitav on see, et kaks spiraali ei lihvita ega hõõruda üksteise vastu.

Eriti madal kulumine ja hooldus

Nagu juba mainitud, on tegemist pigem jooksva liikumisega, mis jätkub sissepoole. Kuna hõõrdumist ei ole, ei ole hõõrdumist kulunud. Kuid spiraalide kuumutamine on ilma hõõrdeta oluliselt väiksem. See töörežiim tähendab, et kerimiskompressor on äärmiselt efektiivne, kuid kulumiskindel ja seetõttu on see vähe hooldatav.

Rakendused kerimis kompressoritele

Seega saab kerise kompressorit kasutada paljude gaaside jaoks. Kuid tavapärast õhku võib loomulikult tihendada kompressoriga. Siin on mõned tuntud ja laialdaselt kasutatavad kompressorirakendused:

  • Külmutus- ja kliimaseadmete kompressor
  • Soojuspump (soe gaas on kokkusurutud)
  • Sisepõlemismootorite sisselaskeõhu kokkusurumine
  • vaakumpumbad

G-laadur ja Hartmanni spiraallaadur - tüüpilised kompressorid

Sisepõlemismootorites on eelkõige Volkswagen Group, mis on varem kasutanud kerimis kompressoreid. VW-s nimetatakse neid G-laaduriks. G-Lader on ka teise kompressori päritolu, mis on mõeldud õhuvoolu kokkusurumiseks - Hartmanni spiraallaadur.

Nõuanded ja trikid

Erinevalt tavalistest gaasikompressoritest, mida kasutatakse sõidukis (kompressor, turboülelaadur), on tänu äärmiselt madalale kulumisele siin huvitav kompressor. Lisaks saab gaase täiendavalt kokkusuruda mitme kerimis kompressori abil, mis töötavad ühe taga ühe ja sama võlliga. Seejärel surutakse gaasi survet edasi ja edasi ühest kompressorist teise.


Video Board: Jaan Ton Pyara | Happy Raikoti | Ardaas | Releasing on 11th March