Raudbetoon ja selle omadused


Umbes 100 miljoni kuupmeetriga aastas on raudbetoon on kõige sagedamini kasutatav ehitusmaterjal Saksamaal. Selle põhjuseks on peamiselt selle suurepärased omadused. Selles artiklis selgitatakse, et raudbetoon on nii populaarne kui ehitusmaterjal.

Terase ja betooni omadused

Betoon on väga odav ehitusmaterjal, mis koosneb valdavalt looduslikest toorainetest ja on väga odav toota. Seda saab optimeerida praktiliselt iga rakenduse jaoks, millel on erinevad lisandid ja lisandid.

Vedelas olekus on see peaaegu lõputult tempermalmist, kõvastunud olekus äärmiselt rõhukindel, mõõtmetega stabiilne ja vastupidav. See on ilmastikukindel ja seda võib isegi kasutada veealuseks. Kuid selle suurim pluss on selle peaaegu piiramatu vastupidavus ja vastupidavus.

Betooni ainus tõeline puudus, nimelt madal tõmbetugevus, kompenseeritakse teraskonstruktsiooniga betoonist. See suurendab betooni tõmbetugevust ja samal ajal suurendab betooni juba väga suurt survetugevust. Komposiitmaterjalina pakuvad teras ja betoon kõiki funktsioone, mida võiks "universaalsest ehitusmaterjalist" oodata.

Kuidas raudbetoon töötab

Betoonist tugevdatakse betooni nn tugevdatud terastega. Tugevdamine on paigaldatud nii, et sees olevad terasest tugevdused absorbeerivad komponendi külge tõmbejõud.

Tugevdamise kinnitamine on suhteliselt lihtne, sest betoon valatakse või pumbatakse lihtsalt üle tugevdava terase, kuni see on kaetud ja betoonis täielikult suletud. Pärast kõvenemist on raudbetoon täielikult koormatav.

Raudbetooni võimalik kahjustamine

Suurim probleem raudbetooniga on terasest osade korrosioon, mis toimib tugevdusena või vahekihina üksikute tugevdusplaatide vahel. Kui tavapäraselt leeliseline keskkond betooni sisemuses, mille pH on tavaliselt 12-14 ja pH on alla 10, ei ole seespool asuvad terasvardad enam korrosiooni eest kaitstud.

Korrodeeritud tugevdav teras parandab keemilisi protsesse, mis osaliselt betooni muundavad keemilisteks toodeteks, mille maht on algmaterjalist suurem. See viib betooni sisemuses pingete tekkeni. Üks räägib nn karboniseerimisest või "sõidu rünnakust" betoonist seestpoolt.

See raudbetooniga seotud probleem on suurim puudus ja kõige sagedasem raudbetooni kahjustuste põhjus. Siiski võib seda suurel määral ettevaatlikult vältida.


Video Board: “Поезд будущего“ с Сергеем Малозёмовым