Suverehvide võrdlus 2018


Nõuanded suvel rehvi võrdlemiseks või katsetamiseks 2018

  • Suverehvid on mõeldud soojale hooajale (tavaliselt aprillist septembrini) ning neid iseloomustab väga hea käitlemine kuival ja märjal teel.
  • Võrreldes talviste või aastaringsete rehvidega vähendab nende kummiühend kütusekulu ja kulumist. Teisest küljest halvenevad nende käitlemisomadused jää- või lumepindadel drastiliselt.
  • Lisaks suurusele on ka muid tegureid, nagu välimine veeremismüra ja märghaardumine. Sa peaksid ka valima suverehvid, mis vastavad teie autoga sõitvatele kiirustele. Kui soovid sõita üle 200 km / h, peavad suverehvid olema selleks mõeldud.

Suverehvide võrdlus 2018: auto


Sõltumata sellest, kas soovite isiklikult külma või sooja aastaaega meeldivamaks, on autode rehvidel selged vaheseinad, millistel kuudel tuleb talverehvid või suverehvid panna. Olulised temperatuuri ja ilmastikutingimuste erinevused mõjutavad ka rehvide konstruktsiooni. See omakorda mõjutab kütusekulu ja veojõudu. Kõik tehnilised terminid ja rakenduse näpunäited, mida peaksite kaaluma oma isikliku suverehvikatse võitja otsimisel, anname sulle lähemale meie suverehvide võrdluses 2018.

1. Temperatuurikindel ja kulumiskindel

Kas see on kiirem?

Paljud autod võivad maanteel võtta rohkem kui "ainult" 210 km / h. Kui soovite kiiremini sõita, on vaja ka sobivaid rehve. Neid saab tunnustada lühendiga "ZR", mis sätestab, et seda tüüpi suverehvid sobivad kiirustele üle 240 km / h.

Suverehvi kasutusaeg on kevadel ja suvel. Nendel kuudel eeldatakse üldiselt, et autojuhtidel ei ole vaja manööverdada läbi jäiste või lumega kaetud teede, mis muutuksid suverehvide testiks. Seega oleks isegi parim suverehv ülekoormatud, kui selline ilmastikupuhkus tegelikult toimuks. Kuna need on valmistatud täielikult kummist, on segu suverehvide jaoks väga oluline. Ta on projekteeritud nii, et see ei veniks liiga palju ja pehmendaks isegi kõrgetel välistemperatuuridel, See tagab, et kulumisest tingitud kulumine ei ole eriti kõrge.

Suvise rehvi profiili (mida nimetatakse ka rehviks) jaoks on a Tasakaalu veeretakistuse ja märghaardumise vahel luua. Ühest küljest ei tohi ta puhata maapinnal liiga palju, nagu talverehv, sest see tähendaks rohkem vastupanu, teiselt poolt peab ta hoidma sõidukit märjal olles teedel stabiilsena.

Enne kui me sukeldume suvel rehvide ostmisel arvesse võetavatesse peensustesse, on meil kõige tavalisem meie mugavast kastist Suverehvide eelised ja puudused loetletud:

  • väga ohutu kuivadel ja märgadel teedel
  • vähem kütusekulu kui talvel ja aastaringsel rehvidel
  • vastupidavad; kandke vähe isegi kõrgel temperatuuril ja kiirusel
  • ei sobi jääte ja lume teedel, siis suurendab õnnetuste oht
  • Kulutegur rehvi vahetuse ja eraldi ostmise tõttu lisaks talverehvikomplektile

2. 195/65 R15 91H - Mida tähendavad numbrid ja lühendid?

Kui te vaatate oma auto registreerimiskaarti, leiad sealt lõhki, mis näib esmapilgul olevat väga salajane. Selle taga on teie autole sobivate rehvide mõõtmed. Pange tähele, et see on väikseim võimalik suurus, see võib olla ka suurem rehvsõltuvalt sellest, kui suured veljed on. Näiteks tahaksime selguse huvides teiega tutvuda selle teabe üksikute osadega.

Suverehvide võrdlus 2018: võrdlus

Rehvimärgisel saate lugeda selliseid väärtusi nagu müratase, kütusekulu ja märghaardumine.

195: Need on Rehvide laius millimeetrites. See on tavaliste autode puhul vahemikus 125 kuni 335 mm ja suureneb iga 10 mm kaupa. Kui teie auto vajab vähemalt 195 mm laiust, peaksite seda silmas pidama. Kuid hooldus: Kui sul on juba veljed ja soovite neid puhta kummist rehviga varustada, peate tagama, et velg on mõeldud ka 195 mm. Kui see on laiem, ei sobi rehv seal. Kui ostate suverehvid otse köie komplekti (st velgedega), ei ole see kontroll vajalik.

65: See väärtus on protsent, mis kirjeldab rehvi sektsiooni kõrguse ja laiuse suhet. Mida madalam see väärtus, seda madalam on rehvi serv, Külg on rehvi külgsein, mis mõjutab käsitsemist ja sõidumugavust. Sealt leiate ka kogu siin käsitletud teabe.

R: See selgitab rehvi konstruktsiooni. "R" tähistab radiaalset ja on standard auto ja mootorratta rehvide jaoks. Keermed, millele kummiprofiil asub, paiknevad radiaalselt, nii ringikujuliselt, Eriti vanade autode puhul on ikka rehvid diagonaalselt paigutatud lõngadega. Need on tähistatud "D" või "-".

Suverehvide võrdlus 2018: 2018

Pöörake tähelepanu ka velgede suurusele. Kui need on teie rehvist suuremad, ei sobi see.

15: Rehvi läbimõõdu tolline suurus. See määratakse kindlaks velje ühest servast teise mõõtmise teel. Auto rataste ja mootorrataste rehvide puhul on palju valikuid 10 kuni 20 tolli.

91: Siin on tehniline. See number viitab nn koormusindeksile, mis on lühendatud ka LI-le. Seda numbrit nimetatakse ka koormusindeksiks kui palju kilogramme rehvi maksimaalselt hakkama saab, Skaala ulatub 30 (106 kg) kuni 109 (1 030 kg). Suverehvid, mille LI väärtus on 91, võivad kanda 615 kg. Samuti on eeltingimuseks tootja poolt määratud õige õhurõhu säilitamine.

B: Ka selle taga on klassifitseerimissüsteem. Kiirusindeks, mida nimetatakse ka kiirusindeksiks, määrab mille maksimaalne kiirus rehviga on lubatud, Kui "H" on võimalik kuni 210 km / h, on "R" vähemalt 170 km / h.

Platter rehv? Pole probleemi! Tavaliselt tähendab purunenud rehv sõidu lõppu ja purunenud ratta vahetust. Sa võid õnnelik olla, kui helistate oma nn Runflat suverehvidele. Neil on kummist all olev isekandev kaskaad, mis võimaldab seda jätkata, Aga te peate kiiresti asendamise eest hoolitsema, sest rohkem kui 80 kilomeetrit ei ole 80 km / h juures.

3. Kaufberatung: Kõik kütusekulu, märghaardumise ja veeremismüra kohta

Suverehvikatse ei saa teha ilma säästmise nõuandeta. Meie tabelis selgitame teile, millised aspektid on soodsad suverehvile, sest on rohkem üksikasju, kui kaaluda kui sobivust soojadele kuudele.

osta kriteeriumidkategooria

kütusesäästlikkuse

Suverehvide võrdlus 2018: auto

Oluline on küsimus, kas ja kui palju kütust te oma rehvide tõttu tarbite, on veeretakistus. Kui rehvid liiguvad, deformeeruvad nad kiirenduse tõttu ja vajavad energiat, Mida suurem on veeretakistus, seda rohkem rehvi deformeerub ja tarbib vastavalt rohkem kütust.

Sarnaselt kodumajapidamises kasutatavate elektriseadmete energiatõhususe siltidele on ka seitse klassi, mis liigitavad veeretakistust. Need ulatuvad A-st (ilma takistusteta) G-ni (iga täht 0,1–0,15 liitrit 100 km kohta).

märghaardumisele

Suverehvide võrdlus 2018: 2018

Kui te olete oma autoga vihmane tee, peate sellele toetuma et teie rehvid on piisavalt haarduvad, et muuta see libedale pinnale pidurdusteekond võimalikult lühikeseks, Isegi märghaardumise korral on skaala A-st G-ni, kus D ja G ei kasutata. Kuidas mõjutab individuaalsete märghaardumise klasside vaheline erinevus pidurdusteekonda, oleme siin loetletud:
  • V: pidurdusteekonna laiendamata jätmine
  • B: + 3 meetrit
  • C: + 4 meetrit
  • E: + 5 meetrit
  • F: + 6 meetrit

veeremismüra

Suverehvide võrdlus 2018: auto

Kas teadsite, et üle 80 km / h rehvid on kogu auto valjuim osa? Mürasaaste võib näiteks põhjustada elanikele täiendavat stressi ja avaldada tagajärgi tervisele, Loomulikult peate autos midagi kõrvalmõjuks tegema, kuid siin on ka ulatus. Välist veeremismüra näitab ka skaala, mis esindab mürataset detsibellides (dB).

ELi rehvimärgise müra tugevus on visuaalselt illustreeritud lainete sümbolitega, mis näevad välja nagu valjuhääldi helilained. Siin on kolm maksimaalset lainet. Tavapäraste autorehvide puhul on väärtused vahemikus 67–71 dB.

4. Populaarsed tootjad

ADACi 2015. aasta uuring näitas, et kaubamärgid Continental ja Michelin juhivad kümme kõige tuntumat rehvimarki Saksamaal. Sellegipoolest tegelevad ka teised tootemarkid ja tootjad klientidega tihedas rassis, mida näete ka meie suverehvide võrdluses. Oleme siin loetletud mõned konkurendid:

  • Goodyear
  • Bridgestone
  • Dunlop
  • Pirelli
  • Firestone
  • Hankook
  • Fulda
  • Vredestein
  • Nankang
  • Nexen
  • Nokian
  • novex
  • Petlas
  • Pirelli
  • Premada
  • rotex
  • Sailun
  • Sava
  • Star-esineja
  • Starmaxx
  • Syron
  • Toyo
  • Tyfoon
  • Duro
  • Falken
  • Apollo
  • BF Goodrich

Profiili küsimus: Uued suverehvid on 8 mm pikkusega. Seadusega nõutakse vähemalt 1,6 mm sügavust. Kuni selle saavutamiseni saate suvel rehve mõnda aega sõita. Kuid kas te peaksite sellest nõudest maksimaalselt kasu saama, on kahtlus, et kahtluse korral on vajalik maanteevastutus kindlasti olulisem kui edasilükatud investeering, mis kaitseb teie rahakotti, kuid äärmuslikel juhtudel ei kaitse teie tervist. Stiftung Warentest rõhutab ka, et rehvidel on ka kvalitatiivsed erinevused haardes. Kui kombineerite seda madala turvise sügavusega, suureneb risk veelgi.

5. Küsimused ja vastused suverehvide kohta

5.1. Milliseid tarvikuid mul on vaja suverehvideks?

Suverehvide võrdlus 2018: rehvi

Pistik on hädavajalik, kui soovite rehvi ise muuta.

Kui soovite rehvi ise muuta, siis peaks olema olemas pistik ja Unterstellböcke. Pistikuga saab tuua oma auto tõstetud asendisse, seejärel saate nelja Unterstellböcke ruudu sõita auto põranda alla, Seejärel langetage auto uuesti nii kaugele, et see seisab kindlalt ja ilma tugipostideta. Nüüd saate rehvi vahetada. Te saate kõige paremini kontrollida turvise sügavust turvise sügavuse mõõturiga, mis näitab täpset millimeetrite arvu.

5.2. Milline on struktuurne erinevus suviste ja talverehvide vahel?

Suverehvid on mõeldud kiireks sõiduks ja on varustatud soonega, mis tagavad suunda stabiilsuse isegi suurtel kiirustel. Talverehv ei tohi jääl või lumel sõitmisel libiseda ega keerata. Seepärast on sellel külgliistud, mis annavad sellele rohkem haardet, kuid võimaldavad ka veeretakistuse suurenemistsest ta peab oma mõju väljaarendamiseks tänaval olema.

5.3. Kuidas saab suverehve korralikult ladustada?

Suverehvide võrdlus 2018: 2018

Veljele saab rehve optimaalselt hoida.

Õige ladustamise jaoks on velg ideaalne. Sellel rehviparkil on neli hoiuplaati, millest kummalgi on rehv. Velgede puu suureks eeliseks on see, et see tagab ruumi rehvide vahel. Stack, kus kõik neli rehvi on üksteise peal, laadivad alumise rattaga suure kaalu. See võib põhjustada deformatsiooni ja roostet soodustavat kondensatsiooni, Pilti saab ümardada rehvikaitsega, mis lihtsalt tõmmatakse üle kõigi rehvide ja kaitseb neid tolmu ja muu sarnase eest. See säästab raha ladustamiseks rehvimüüjal või auto remonditöökotta.

5.4. Kui kaua peaks suverehvidega sõitma?

Kui sõidad vähe ja turvise sügavus ei ole oluliselt vähenenud, hakkab aeg mängima. Eluaeg on umbes 10 aastat, Kui sõidate aastas umbes 44 000 km, ei tohiks suvel rehv (mis tahes tüüpi) ideaalis olla üle 3,5 aasta vana.

Sarnased leheküljed

  • Suverehvid ja talverehvid - Kontrollige õhurõhku ja profiili
  • puidu splitter
  • Akutrell
  • süst
  • Kõik hooaja rehvid
  • jalgrattapumpa
  • Race rehvid
  • talverehvid
  • Rotary Hammer
  • purustaja
  • outdoor nutitelefoni
  • laeventilaator
  • jalgratta kiiver
  • Elektrilised motorollerid
  • kokkuklapitavad bike


Video Board: