Suverehvid ja talverehvid - Kontrollige õhurõhku ja profiili


Kevadel küps

Kontrollige suverehve vanuse, õhurõhu ja turvise sügavuse suhtes

Suverehvid ja talverehvid - Kontrollige õhurõhku ja profiili: Kontrollige

Mõtle suverehvidele kevadel (Foto: Dunlop).

Mida peaks sellest mõtlema - sügis ei olnud kaugel, isegi talv ei olnud päris see, mida oodati, ja nüüd on liiga vara, et see idaneb ja õitseb kõikjal. Kevad on juba siin! Autojuhtidele tähendab see igal juhul: ümber mõtlema ja moderniseerida. Kui auto on põhjalik Sise- ja välispindade puhastamine aluspesuga teatas: "Kevadpuhastus". Kontrollige mootoriõli ja klaasipuhasti labasid, samuti pidureid ja esiklaasi pesurit.

Talverehvid saavad nüüd "Drehpause". Neid tuleb talvijälgedest eemaldada ja säilitada kuni järgmise kasutamiseni kõige paremini riputada või lamedaid alusplaatidele ning jahutada ja kuivada ilma otsese päikesevalguse eest.

Üldine teave

Suverehvide puhul kontrollige enne kokkupanekut, kas need on veel piisavalt sobivad teise hooaja jaoks - vanuse ja isiksuse küsimus, Rehvide rehvid ja külgseinad võivad olla kahjustatud, mis võib hiljem põhjustada tõsiseid probleeme.

arvukad Kuid rehvi kulumise jälgi ei saa palja silmaga tuvastada, Riskide vältimiseks aitab Dunlopi rusikareegel: suverehvid ei tohiks kesta kauem kui kuus aastat. Muide, rehvi "sünnipäev" registreeritakse selle küljel. Ta "kinni" nn DOT-koodi neljas viimases numbris. Näiteks, kui need on 3302, valmistati rehv 2002. aasta 33. nädalal.

Autode rehvide ja mootorrataste rehvide puhul määravad seadusandjad turvise sügavuse vähemalt 1,6 mm. Dunlopi eksperdid soovitavad aga auto rehvide alampiirina vähemalt kahte millimeetrit. Põhjus: veidi rohkem turvise sügavus tagab suurema ohutuse märgadel või märgadel teedel. Laia rehvide puhul peab see olema vähemalt kolm millimeetrit. See vähendab aquaplaning'i ohtu.

Järgmine samm rehvi kontrollimisel: õige õhurõhk. Sõltuvalt sõiduki tüübist ja koormusest kehtivad erinevad väärtused. Millised on oma autoga, kas kasutusjuhendis olevate autodega ja infolehtedega Paagi kate või uksesääre mootorrattad, mis on enamasti taga pöörleval.

Reisijaga reisivad kaherattalised ratturid peavad vastavalt täitma rõhku. Kõikidele sõidukitele kehtib: Õhu täitmine tuleb alati reguleerida külma rehvigasest sooja rehvi õhk laieneb ja võltsib mõõtetulemust.

Kas auto ja mootorratta läbis "kevadeksami", ei seisne miski pika jauntimise teel. Kui rehvid on "ebaõnnestunud", aitab Stiftung Warentesti suverehvide test neil leida oma sõidukile uued rehvid.

Juhtmeta suruõhupump kodus

Suverehvid ja talverehvid - Kontrollige õhurõhku ja profiili: auto

Rehvirõhu komplekt: laadimisjaam ja akupump.

Selleks, et anda oma uutele rehvidele õige õhurõhk, on nüüd ka koduks mõeldud suruõhupump. Seade on akutoitega, nii kaasaskantav ja seega alati ja kõikjal kasutamiseks valmis. See on äärmiselt praktiline ja lihtne käsitseda. Aku kestab umbes 1,3 tundi ja tekitab pumpamisvõimsusega 12 l minutis rõhu 0-8 baari. Seadme laadimiseks on vaja 3-5 tundi laadida. Lisateave:

  • Aku pinge 18V - toitepinge laadimisjaam 230V - sagedus 50Hz

Laadimisjaam akuga, suruõhuvoolik raskesti ligipääsetavate ventiilide jaoks ja erinevad klapisõlmed on varustatud tugeva hoiukotiga.

Hoidke oma rehvid sobivaks

Selleks, et saaksite oma rehve kasutada nii kaua kui võimalik, leiate siit meie näpunäited lühidalt, kuidas oma rehve paremini käsitseda.

  • Loobumistaotluse. Tõmmatud rehvid on paremad. Rehvi sõitmine sõidu ajal hoiab kummi elastsena. Pärast pikaajalist ladustamist tuleb ka kasutatud rehvid uuesti sisse tõmmata.
  • Õhurõhk. Kontrollige rehvirõhku iga 14 päeva järel. Ärge sõitke liiga madala rõhuga. See sööb kütust, saastab keskkonda ja pingutab rehvi. Halb rehv töötab kiiremini kiiremini. Sa võid lõhkeda. Ohtlik: Eriti suurel kiirusel ja pikkadel reisidel.
  • Külmrehvid. Õige rehvirõhk on teie auto kasutusjuhendis. Väärtus kehtib külmade rehvide kohta. Soojade rehvide puhul suureneb rõhk. Kontrollige alati rehvirõhku külma rehviga. Ärge jätke rehvidest õhku välja ainult seetõttu, et kuumade rehvide õhurõhk tundub liiga kõrge.
  • Äärekivid. Jookse mööda äärekuid ja piire ainult hädaolukorras. Vajadusel, siis aeglaselt ja igav nurk. Ärge parkige rehvidega, mis on surutud vastu äärekivi.
  • Mark. Märgistage rehvi asukoht kriitiga rehvide vahetamisel: paremal ja vasakul, paremal ja vasakul. Järgmisel hooajal paigaldage rehv uuesti samasse asendisse, nii et pöörlemissuund jääb samaks.
  • Hoida korralikult. Hoidke oma rehve pimedas, kuivas ja jahedas. 15 kuni 20 kraadi Celsiuse järgi on optimaalsed. Mitte otse katla kõrval. Otsene päikesevalgus või kõrge UV-sisaldusega kunstlik valgus kahjustavad rehvi kummi. Hoidke rehvi võimalikult puhtana. Ei sisalda õli, rasva, kütust ega muid kemikaale.
  • Ilma ääreta. Hoidke rehve ilma veljeta seistes. Reguleerige rehve regulaarselt, et nad ei lõimuks.
  • Velgaga lamades. Hoidke rehve veljega laetud või rehvide riputamiseks. Optimaalsed on velje puu või individuaalsed seinakarbid.
  • Vastupidavuse. Kui kaua kestab auto rehv, on ekspertide seas ka vastuoluline. Hinnang on kuus kuni kümme aastat. Aja jooksul kaotab rehvikumm elastsuse ja seega kleepumise: Sõltumata turvise sügavusest. Pisipilt: iga seitsme aasta tagant peaksid uued rehvid olema pärit.
  • Profiil. Vahetage suverehvid umbes kolm millimeetrit, talverehvid on vähemalt neli millimeetrit. See on ohutum: kuigi seadus nõuab vaid 1,6 millimeetrit jääkprofiili.

Videoõpetus: lülitage suverehvidelt talverehvidele

Kas vajate talverehve?

Suverehvid ja talverehvid - Kontrollige õhurõhku ja profiili: Kontrollige

Juhtmeta suruõhupump kodus.

Selleks, et anda oma uutele rehvidele õige õhurõhk, on nüüd ka koduks mõeldud suruõhupump. Seade on akutoitega, nii kaasaskantav ja seega alati ja kõikjal kasutamiseks valmis. See on äärmiselt praktiline ja lihtne käsitseda. Aku peatubumbes 1,3 tundi ja tekitab pumpamisvõimsusega 12 l minutis rõhu 0-8 baari. Seadme laadimiseks on vaja 3-5 tundi laadida. Lisateave:

- Aku pinge 18V - toitepinge laadimisjaam 230V - sagedus 50 Hz

Laadimisjaam akuga, suruõhuvoolik raskesti ligipääsetavate ventiilide jaoks ja erinevad klapisõlmed on varustatud tugeva hoiukotiga.

Autojuhtidele, kes reisivad suverehvidega talvel 2006/2007, võib see olla kulukas. Kes on siis liikluskorralduses püütud, peab maksma vähemalt 20 eurot trahvi. Maanteede koodeksi lisamisega on föderaalsel transpordiministeeriumil autojuhid kohustatud kohandama oma auto praegustele ilmastikutingimustele, Oluline on järgmine lause: "Mootorsõidukite puhul peab seade olema kohandatud ilmastikutingimustele."

Suverehvid ja talverehvid - Kontrollige õhurõhku ja profiili: suverehvid

Talverehvide hooaeg Saksamaal.

Sõltumata sellest: Püüa oma auto kindlustus tagasi saada, kui talverehvid või talverehvid põhjustavad õnnetusjuhtumeid.

Saksamaal tegutsevad autojuhid on ilmselgelt ebakindlad pärast 17.10.2005 peeglisse ilmumist. Spiegeli andmetel näitasid AutoBildi mõõtmised, et suviste ja talverehvide pidurduskaugused välistemperatuuril 7° C on vähe erinevad.

Rehvide ekspert Franz Nowakowski DEKRAst kinnitas Saksa Liiklusohutuse Nõukogule, Bonnile, talverehvide positiivseid omadusi. Märgadel teedel lüheneb pidurdusteekond talverehviga alla 7° C, Suverehvil on siiski palju pikem pidurdusteekond. Kõrgematel temperatuuridel - isegi märgadel teedel - on suverehv ees. Seda kinnitavad juhtivate rehvitootjate uuringud. Nendes testides näitas talverehv märgatel teedel alla 7° C märkimisväärseid eeliseid.

Suverehvid ja talverehvid - Kontrollige õhurõhku ja profiili: Kontrollige

Oktoobris on viimane aeg katsetada talverehve. Oluline: talverehve ei tohi paigaldada alla 4 mm (Fotod: prowinterreifen.de).

Need, kes tahavad ainult talverehvidele minna, on tavaliselt Ummontierenist alates raskustes Talve esimesel algul toimunud seminaridel seostati sageli pikka ooteaega on. Lõpuks on ka talverehvid madalamad kui suverehvid võrreldes madalate temperatuuride hõõrdumisega.

Kui valmistate oma auto talveks aegsasti ette, on teil kindlasti eelis ettenägematute talvormete korral. PRO talverehvide algatus on seadnud eesmärgiks aidata kaasa liiklusohutuse suurendamisele hariduse ja teabe kaudu.

Saksamaa Liiklusohutusnõukogu e.V. (DVR) algatust toetavad paljud autoklubid, autotootjad, liidud, rehvide kaubandusorganisatsioonid ja rehvitootjad ning teised organisatsioonid ja ettevõtted. Algatus teavitab faktiliselt kaubamärgi neutraalsust ja ilma müügi kavatsusteta talverehvide eeliste kohta külmal aastaajal.

Sarnased leheküljed

  • Tööriista patareid - ladustamine, jõudlus, sügav tühjendamine...
  • Erinevused juhtmeta kruvikeeraja, juhtmeta puuri ja juhtmeta puuri vahel
  • EnergyFlexi AL-KO perekond
  • Aku perekonnad - Power4All, SystemKIT või Power X-Change
  • Aku kolmnurkne Sander Test: must + Decker hiir BDCD18-QW
  • Juhtmeta hekilõikur
  • Juhtmeta trimmer
  • Kõik hooaja rehvid
  • talverehvid
  • Juhtmeta muruniiduki
  • suverehvid
  • aku oksakäärid
  • Juhtmeta Teleskoop hekikäärid


Video Board: