Millised mõõtmed peaksid olema autoparklas?


Kui mõtlete autopargi ostmisele, peaksite teadma õigeid mõõtmeid. Selles artiklis on iga olukorra jaoks tavapärased mõõtmed, mis on mõttekad ja kus nad kõikjal osalevad.

Soovitatavad minimaalsed mõõtmed

Autopargi suuruse korral peaksite korralikult planeerimiseks teadma mõningaid minimaalseid mõõtmeid.

Minimaalsed laiused üksikute autode puhul

Väikeste ja keskklassi autode puhul (ilma maasturita) on igal juhul oodata vähemalt 3 meetri laiust. Sellisel juhul on mõeldud läbipääsu laiust, seega on autoparkla laius suurem.

Kõrgema klassi, luksusklassi ja maasturite puhul peaks laius olema veidi suurem, soovitatav on umbes 3,50 m.

Kuid ühe autosõidu jaoks ei ole vaja rohkem kui 4 meetrit.

Üksikute vagunite minimaalsed pikkused

Väikeste ja keskklassi sõidukite puhul on pikkusega umbes 5–7 meetrit. Suuremate sõidukite puhul (ülemine klass, luksusklass, maastur) tuleb valida vähemalt 5,50 m pikkused. Ülemise piiri puhul võib eeldada, et 9 m pikkused on igal juhul piisavad.

Üksikute rongide minimaalsed kõrgused

Väikeses ja keskklassis on piisav kõrgus 2,10 kuni 2,40 m. Kõrgema klassi ja eriti maasturite puhul tuleks valida suurem kõrgus, vähemalt 2,30 m. Üks soovitus on, et kõrgema klassi jaoks sobib 2,50 m kõrgus.

double carports

Kahekordse autopargi (läbisõidu laius) minimaalne laius on 6,50 m - sõltuvalt sellest, millised on sõidukiklassid veidi rohkem. Suurema jalajälje tõttu võib sisenemise kõrgus olla veidi suurem (kuni 2,70 m). See on piisavalt tõstukile või salajase auto jaoks. Vastasel juhul võite lihtsalt kasutada vastava sõiduki klassi individuaalseid väärtusi pikkuse ja kõrguse jaoks.

Paigalduskoht

Põhimõtteliselt on valitud asukoht ja seal olemas olev ruum. Autopargi mõõtmed määravad ka selle sihtasutuse mõõtmed, mida peate selles valdkonnas investeerima.

Kinnistul on paigalduskohtades mitmeid võimalusi:

  • Kasvatamine majas
  • Maja taga olev ühekordne autosport
  • Ühekordne autosport maja ees
  • Ühe- või kahekordne autoparkimine
  • Ühekordne autoparkla garaaži ees

Kasvatamine majas

See toob kõige rohkem eeliseid, sest üks saabub autopargist peaaegu alati kuivale jalamile ja võib ka majast välja tulla, ilma märjaks saamata.

Maja taga olev ühekordne autosport

See lahendus on enamikul juhtudel kõige halvem. Maja taga asuva autoparkla loomisel (näiteks seetõttu, et maja ees on terrass või aed), kaotate ebaproportsionaalse maa.

Ühekordne autosport maja ees

Jällegi on maja lähedus mõningaid eeliseid. Visuaalselt ei ole see kõikidel juhtudel tõesti suurepärane lahendus. Kuid see sõltub ka autoparkla suurusest.

Ühe- või kahekordne autoparkimine

Jällegi kaob maa-ala, sest - sõltuvalt autoparkla asukohast - tuleb ehitada vastavasse kinnitusraja. Kulud on seega suuremad, kuna vastavalt elujõuline sõiduteek peab olema betoneeritud või sillutatud.

Ühekordne autoparkla garaaži ees

Garaaži väljapääsu kaitsmiseks ja mõningate muude hüvede jaoks saate garaaži ees ehitada teatud tingimustel autoparki. Vastavad ehitusnõuded peavad siiski olema täidetud.


Video Board: Calling All Cars: Muerta en Buenaventura / The Greasy Trail / Turtle-Necked Murder